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航空業虧損1570億美元 國際航協呼籲開放邊境

航空業虧損1570億美元 國際航協呼籲開放邊境

當疫苗的曙光越來越近,股市已經開始瘋狂,但被二次“封鎖令”困住的航班仍然沒有看到希望,反而是江河日下。在最新的預測中,國際航空運輸協會(IATA)再一次調高了全球航空業的損失。按照IATA的說法,在千億美元的虧損之下,航空業的寒冬還在繼續,“這是該行業在二戰後經歷的最大沖擊”。

1570億美元,對於今明兩年航空業的累計虧損額,這是IATA給出的最新預測。當地時間24日,發佈了修訂後的2020年和2021年全球航空運輸業業績展望報告。

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在這份報告中,IATA指出,儘管全球航空運輸業業績有望改善,但2021年仍將繼續嚴重虧損,預計2020年將出現1185億美元的淨虧損,2021年將出現387億美元淨虧損。

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這比今年6月時的預測值高出了不少。彼時,IATA預計今年航空業虧損843億美元,明年則將虧損158億美元。

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對於大幅上調虧損數值的原因,IATA稱,鑑於第二波疫情和主要市場的關閉,航空公司進一步調整了行業預期。“即使疫苗能很快研製成功,在2021年年中之前,這對經濟和航空運輸的積極影響不會太大。”IATA總幹事Alexandre de Juniac坦言。

虧損加大的同時,報告還顯示,航空業的整體收入將從2019年的8380億美元降至3280億美元,降幅高達5000億美元。與此同時,航空公司也削減了3650億美元的鉅額成本,從2019年的7950億美元降至2020年的4300億美元。

IATA的判斷並不誇張。就在11月18日,北歐第二大航空公司挪威航空爲旗下兩家核心子公司申請破產保護,成爲這一輪航空業倒閉潮中最新的受害者。

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具體而言,在報告中,IATA將阻礙航空業復甦的原因總結爲兩大挑戰:一是財政支持和債務水平,二是邊境關閉和疫情檢測。

對於前者,IATA在報告中解釋稱,預計航空公司在2021年上半年仍將平均每月消耗68億美元,直到2021年四季度纔會實現收入正增長。由於疫情持續時間超出預期,航空公司將需要更多的財政援助。目前,航空公司的債務負擔已膨脹到6510億美元之高。

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並非所有政府都有餘力支持陷入困境的航空公司。比如剛申請了破產保護的挪威航空,11月9日,挪威政府拒絕了對航空業的救助計劃。挪威工業部長表示,挪威航空的財務架構風險太高,政府需要爲公共資金的使用負責,未來將不會再提供擔保資金。

對於第二個原因,在IATA看來,旅行限制和檢測措施是阻礙旅遊業復甦的最大因素,也拖延了航空運輸業復甦。因此,IATA強調,最直接和關鍵的解決辦法是通過系統地檢測來重新安全開放邊境。考慮到未來新冠肺炎疫苗的廣泛使用,邊境應能在不檢測或限制檢測的情況下保持開放。

“疫苗如果出來之後,可能會對旅遊航空需求與一定的促進作用,但這個作用會有多大還不好說。”北京第二外國語學院中國文化和旅遊產業研究院高級研究員王興斌表示,疫苗的效果、價格、覆蓋人羣等都還是未知數,再加上旅遊需求是非必需的出行需求,所以疫苗對於航空業的復甦促進作用還是未知數。

而爲了進一步提振需求,24日,IATA推出了全球版“綠碼”,即旨在支持邊境安全開放的數字健康通行證IATA Travel Pass(國際航協旅行通行證),這一通行證已進入開發的最後階段。根據IATA的安排,首個跨境IATA Travel Pass試點計劃將在今年底進行。計劃將於2021年一季度正式推出。

IATA Travel Pass的目的是爲了在部分政府開始使用檢測手段以降低COVID-19病毒進入國境線的風險的情況下,在不採取檢疫隔離措施的情況下重新開放邊境。

事實上,不止是IATA,全球航空公司都在探索類似的自救辦法。包括美國聯合航空、德國漢莎航空、英國維珍航空、瑞士國際航空和美國捷藍航空在內的5家全球航空公司將從12月開始在部分航班上開始要求乘客提供電子通行證Common Pass,證明新冠病毒檢測結果爲陰性才能乘機。

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對於這種“全球健康碼”,空客CEO Guillaume Faury也表達了支持, 其在一次線上航空峯會上表示,全球航空業可能要到2025年才能達到新冠病毒危機前的水平。他還補充稱,歐洲早就應該採取統一的方法開放邊境並對乘客進行新冠病毒檢測。

王興斌坦言,這種“健康碼”肯定還是會提升一些需求的,特別是對於疫情控制的比較好的國家,但航空業復甦的關鍵還是疫情能否被控制住。

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40萬條個人信息泄露 圓通被約談

40萬條個人信息泄露 圓通被約談

本報訊(記者 馬婧)近日,圓通內部員工與外部不法分子勾結導致40萬條個人信息泄露一事引發社會關注。上海市網信辦官方微信公衆號昨天發佈消息稱,上海市網信辦網安處會同青浦區網信辦、青浦公安分局、區商務委、區郵政管理局約談了圓通公司,責令圓通公司認真處理員工違法違紀事件,做到信息對稱、及時公開、正面應對,加快建立快遞運單數據的管理制度。

今年7月,圓通速遞有限公司河北省區內部員工與外部不法分子勾結,利用員工賬號和第三方非法工具竊取運單信息,導致40萬條個人信息泄露,相關犯罪嫌疑人於9月落網。11月16日起,伴隨此事件被媒體公開報道,“圓通內鬼租售賬號導致40萬條個人信息泄露”等相關話題引發網民熱議。

對於此次事件的整改進展,記者聯繫了圓通公司,截至昨晚發稿未有最新迴應。

今年9月8日,國家郵政局郵政業安全中心發佈了一系列快遞大數據服務產品,其中就重點提出了針對快遞信息安全的解決辦法。記者獲悉,爲保護公民信息安全,郵政業安全中心打造了中間號技術安全平臺,面向公衆用戶和快遞員提供免費的隱私面單,整個快遞過程,客戶只需告知快遞員要使用隱私面單,快遞員選擇開通快遞虛擬號打印面單,即可將面單打印的收寄件人的真實電話號碼替換爲以95013開頭的15位虛擬號碼。

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業內人士建議,除了加快推廣隱私面單,在快遞企業內部,也需要探索對用戶下單時的真實號碼進行加密處理,通過技術手段提高快遞員查看用戶真實手機號碼的門檻,以減少信息泄露的風險。

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重疾定義換擋期 險企爭放“擇優”理賠大招

重疾定義換擋期 險企爭放“擇優”理賠大招

距離重疾定義正式“辭舊迎新”尚存一段時日,在新舊產品交替的“換擋期”,不少消費者陷入了是搭舊款“末班車”還是靜待新品的兩難境地。不過,連日來部分險企放出的“擇優”大招,給遲疑不決的消費者送上了“定心丸”。

11月25日,北京商報記者梳理髮現,近日包括友邦人壽、中國人壽、平安人壽、恆大人壽等險企均根據重疾新規陸續針對性地推出了過渡期“擇優”理賠方案。業內人士認爲,重疾險“擇優”理賠方案可有效減少消費者理賠信息成本,對風險厭惡型消費者尤爲友好。那麼,在“擇優”理賠過程中,消費者該如何選擇?消費者在購買重疾險時還有哪些注意事項呢?

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“擇優”方案爭相出爐

近期,多家保險公司針對重疾產品推出“擇優理賠”方案。這意味着,消費者在重疾理賠發生時,可以在符合原保險合同的“疾病定義規範(2007)”與“疾病定義規範(2020)”兩項行業疾病定義規範中進行選擇。

換句話說,“擇優”方案是在新版重疾險未問世前,給爲老版重疾險客戶提供兩種版本重疾險理賠方案中的優選條款進行理賠的服務模式。

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以最先做出反應的友邦人壽爲例,其面向“全佑系列”客戶,對其於2020年11月9日(含)之後首次確診的重大疾病,在就該重大疾病申請理賠時,對保險合同所適用的疾病定義可基於該次理賠“取優”原則,在符合原保險合同的“疾病定義規範(2007)”與“疾病定義規範(2020)”兩項行業疾病定義規範中進行選擇。

與此類似的是,平安人壽針對2020年11月5日起理賠申請相關產品客戶推出擇優理賠方案:使用2007版標準定義的老產品,可以擇優選擇2007/2020標準定義中該疾病所對應的疾病定義作爲賠付依據。

此外,中國人壽、太保壽險、恆大人壽也陸續推出此類“擇優”理賠方案。各方案在理賠機制上大同小異,主要區別在於適用範圍方面,如中國人壽“優選”方案適用於2020年11月5日“2020版重疾規範”發佈後,首次確診保險條款中列明的重大疾病的客戶。而平安人壽則適用於重大疾病保險理賠申請日期在2020年11月5日(“2020版標準定義”頒佈之日)及以後。

在實際運行中,“擇優”理賠如何操作?對此,友邦人壽相關人士介紹,其擇優理賠流程爲,在處理全佑保單理賠時,會先行就該次理賠申請是否在新定義下的賠付額度較舊定義更優進行判斷,對於該次理賠新定義賠付額度大於舊定義賠付額度的情況,理賠環節會主動向客戶發出照會,詢問其是否確認按照新定義進行賠付,若客戶確認接受,則該次理賠按照新定義執行,若客戶不同意按照新定義賠付或在限定的照會回覆時間內未反饋,則該次理賠仍基於原合同的舊定義執行。

值得注意的是,這些公司的理賠擇優規則都只限定在疾病定義方面,並沒有提出輕症也適用,而是說“原保險合同其他任何約定均保持不變”。

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新版舊版怎麼選

有保險分析人士指出,甲狀腺癌、雙耳失聰、惡性腫瘤、急性心肌梗塞等情況下在舊版重疾定義下理賠門檻更低;而重大器官移植或造血幹細胞移植術、冠狀動脈搭橋術、心臟瓣膜手術、嚴重阿爾茲海默症、嚴重運動神經元病和主動脈手術等高發疾病等則在新版條件下更寬鬆。

以甲狀腺癌爲例,在新版重疾定義中,甲狀腺癌將按輕重程度分級賠付,即TNM分期 I 期以上的情況,按重疾賠付。即買50萬元保額的重疾險,確診後理賠50萬元。而TNM分期 I 期或以下,則按輕症賠付,即買50萬元保額的重疾險,確診後拿到15萬元的賠款。但是舊版則只要確診甲狀腺癌,便會得到50萬元賠款。

此外,也有險企人士表示,若客戶申請病種爲冠狀動脈搭橋術,病情爲採用了微創“切開心包”手術,由於其不開胸未達到舊版重疾定義的“門檻”而符合新版定義,消費者選擇2020年新版方案理賠將更優。

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“大多數人確實難以判斷新版和舊版孰優。”中國社會科學院保險與經濟發展研究中心副主任王向楠認爲,“擇優理賠”的設計,很適合風險偏好弱、損失厭惡強、保險知識少、信息成本高的人羣。他建議,險企可以告訴潛在客戶,與該客戶在年齡、性別、職業、婚姻家庭狀況等一個或多個方面相同(近)的已有客戶中,選擇新版和選擇舊版的比重。通過“從衆”心理讓潛在客戶減少選擇困難。

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除了關注理賠之外,在購買保險時,消費者還有哪些注意事項?王向楠建議,消費者可先分析自身的疾病風險特點,基於自身發病率高的一種或幾種疾病,去選擇新版或舊版。如果消費者覺得自身很健康,選擇新版能更好地匹配保險保障與疾病帶來的影響。

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擇優理賠意在“開門紅”

那麼,對消費者理賠大“放水”,保險公司會不會賠得很慘?

對此,上述分析人士指出,根據《健康保險管理辦法》23條規定,保險公司在健康保險產品條款中約定的疾病診斷標準應當符合通行的醫學診斷標準,並考慮到醫療技術條件發展的趨勢。健康保險合同生效後,被保險人根據通行的醫學診斷標準被確診疾病的,保險公司不得以該診斷標準與保險合同約定不符爲理由拒絕給付保險金。

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“也就是說,無論是否出臺擇優方案,按照上述辦法,保險公司都該選擇通行的醫學診斷標準。與其‘祕而不宣’,不如‘廣而告之’,這樣不僅有利於保護消費者權益,還可促進保費規模。”該人士補充道。

清華大學五道口金融學院教授朱儁生也表示,取優方案是各家險企給予消費者權益保護的一個考慮。明年1月31日,舊定義下的重疾險必須停售,在過渡期內,購買重疾險理賠時候可以取優,在2007年版本和2020年版本中採取更寬鬆的定義來使用對消費者是有利的,但是其中不乏營銷因素存在。

“當下正值‘開門紅’之際,各家險企競爭壓力比較大。而從這樣一個取優方案來看,也是有利於促進在這個特定的過渡期之內重疾險的銷售。”朱儁生表示。

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增收不增利 愛慕股份IPO成色幾何

增收不增利 愛慕股份IPO成色幾何

相對於匯潔股份、安莉芳、都市麗人來說,愛慕股份有限公司(以下簡稱“愛慕股份”)資本佈局已然掉隊。而適逢內衣行業寒冬期,愛慕股份卻一腔熱忱衝擊A股。最新動態顯示,愛慕股份已收到證監會的首發反饋意見,IPO進程迎來實質性進展。不過,對報告期內營收連年增長但歸屬淨利潤卻連降、存貨高企且週轉率轉低的愛慕股份來說,究竟能否叩開A股市場的大門尚是未知數。

歸屬淨利持續下滑

愛慕股份的前身爲1981年10月設立的北京華美時裝廠。此後,公司經歷了集體所有制企業、股份合作制企業、有限責任公司及股份有限公司四個階段。靠內衣起家的愛慕股份,如今的產品已擴展至保暖衣、家居服等多品類。資本驅動下,愛慕股份向A股市場發起衝擊。

招股書顯示,愛慕股份專業從事高品質貼身服飾及其用品的研發、生產與銷售。目前,愛慕(Aimer)、愛慕先生(Aimermen)、愛美麗(imis)、愛慕兒童(Aimerkids)、慕瀾(MODELAB)和蘭卡文(LaClover)是愛慕股份已形成一定規模的主力品牌。

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財務數據顯示,2017-2019年,愛慕股份實現的營業收入分別約爲29.47億元、31.19億元、33.18億元。營業收入保持增長的愛慕股份,利潤空間卻逐步壓縮。2017-2019年,愛慕股份實現的歸屬淨利潤分別約爲5.52億元、4.49億元、3.35億元,期間的扣非後淨利潤分別約爲5.19億元、3.82億元、3.13億元,亦呈現逐年下滑態勢。

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“公司淨利潤下滑主要是2018年起公司對旗下品牌進行了逐步變革升級,品牌形象和終端形象全面更新,同時公司在品牌推廣、渠道建設、產品研發等方面的投入加大,因而公司的期間費用水平於報告期內呈現上升趨勢,使得公司淨利潤水平逐期下滑”,愛慕股份如是表示。

招股書顯示,2017-2019年愛慕股份的期間費用分別約爲14.81億元、17.24億元、19.33億元,佔營業收入的比重分別爲50.26%、55.27%和58.24%。北京商報記者注意到,報告期內,愛慕股份的銷售費用、管理費用、研發費用都呈現出上升趨勢。

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其中,愛慕股份的銷售費用支出佔比最大。2017-2019年,愛慕股份銷售費用分別約爲11.57億元、13.96億元、15.58億元,佔營業收入比例分別爲39.28%、44.77%、46.95%。

在投融資專家許小恆看來,愛慕股份“三費”的上漲擠壓了利潤空間。

疫情衝擊下,愛慕股份2020年一季度的歸屬淨利潤爲8352.98萬元,較2019年同期下降40.18%。愛慕股份坦言,若公司未來營業收入的增長未能抵消期間費用的增長對業績帶來的影響,則公司的經營業績會出現進一步下滑風險。

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庫存高企週轉率下降

招股書顯示,2019年愛慕股份的主要產品文胸、內褲、保暖衣、家居服及其他服飾的單價分別爲188.74元/件、66.73元/件、203.51元/件、219.3元/件,上述產品售價較2018年均同比下滑。

一位服裝行業人士認爲,降價確實拉動了愛慕股份營業收入的增長,但同時也壓縮了公司的利潤空間。

不過,降價促銷的背後,愛慕股份的存貨規模卻不斷攀升。2017-2019年,愛慕股份的存貨賬面價值分別約爲7.46億元、9.05億元和11.32億元,佔公司各期末總資產的比重分別爲22.52%、26.05%和32.05%,佔各期末流動資產的比重分別爲36.84%、43.69%和55.55%。

愛慕股份存貨中主要是庫存商品的增加,2018年末、2019年末,愛慕股份的庫存商品餘額增幅分別爲17.71%、25.02%。

上述人士表示,對於服飾企業而言,若其銷售模式中直營模式和電商模式的佔比較高,則往往需保持相當規模的存貨以滿足終端陳列和線上備貨的需求。

不過,愛慕股份亦面臨計提存貨跌價準備的風險。據招股書,愛慕股份2017-2019年的存貨跌價準備分別約爲1.37億元、1.51億元、1.69億元,佔各期存貨餘額的比例爲18.39%、16.63%、14.92%。競爭對手匯潔股份在2017-2019年的存貨跌價準備佔存貨餘額的比例分別爲2.84%、5.71%、7.93%。

北京商報記者注意到,存貨居高不下的愛慕股份,存貨週轉率出現下滑。數據顯示,愛慕股份2017-2019年存貨週轉率分別爲1.03次、1.05次、0.95次,期間同行業存貨週轉率的均值爲1.4次、1.5次、1.76次。

首發反饋意見中,證監會要求愛慕股份說明報告期存貨週轉率下滑且低於同行業可比公司的原因及合理性。

“若公司未來未能維持適當的庫存水平、存貨週轉率顯著低於同行業上市公司水平、庫存商品大面積滯銷,則存貨跌價大幅增加,公司的業務、經營業績及財務狀況會受到不利影響”,愛慕股份在招股書中如是表示。

電商渠道收入是否可持續

據瞭解,貼身服飾行業的渠道種類主要包括直營渠道、經銷渠道和電商渠道。全渠道佈局和運營能力是貼身服飾行業的重要壁壘。由於電商渠道的建設和佈局難度低於線下渠道,近年來新進入者更容易選擇電商渠道作爲切入點。

愛慕股份亦佈局了電商渠道。招股書顯示,主營業務收入按銷售渠道劃分,愛慕股份的電商渠道收入增速最快,但是否具有可持續性引關注。

數據顯示,2017-2019年,愛慕股份在電商渠道的銷售收入分別約爲5.34億元、5.53億元、6.7億元,佔主營業務收入的比例分別爲18.19%、17.79%、20.31%。

愛慕股份的電商渠道模式下,以唯品會爲代表的平臺與公司以寄售方式合作,由唯品會平臺銷售公司的產品於終端消費者。據招股書,2017-2019年,來自唯品會的主營業務收入分別約爲1.88億元、1.82億元、1.92億元,佔當期主營業務收入的比例分別爲6.4%、5.85%、5.83%,報告期內唯品會一直穩居愛慕股份第一大銷售客戶的位置。

首發反饋意見中,證監會要求愛慕股份詳細說明報告期內電商收入逐年上升的原因,是否具有可持續性;結合合同條款補充說明與各電商平臺銷售的具體合作模式,報告期各期訂單數量、各類產品銷售金額、定價依據、折扣折讓情況,說明發行人是否對單一平臺存在重大依賴。

針對公司相關問題,北京商報記者向愛慕股份發去採訪函,但截至發稿未收到相關回復。

帶着對賭協議闖關

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歸屬淨利連降的背景下,愛慕股份爲何還要尋求A股上市?此時上市是否是一個好的時機?

紡織鞋服品牌管理專家、上海良棲品牌管理有限公司總經理程偉雄在接受北京商報記者採訪時表示,從行業來看,愛慕股份高端比不過華歌爾之類的國際品牌,中低端比不過都市麗人,在創新上比不過新崛起的內外等品牌,市場地位略顯尷尬。近年來內衣市場有很多創新品牌相繼獲取融資並嶄露頭角,而市場經營多年的愛慕股份利潤反而連續下滑,只能說明發展瓶頸已凸顯。愛慕股份通過謀求上市,可以帶來相對充裕的資本支持,以彌補公司在和國內外品牌競爭過程中的差距與短板,以期在當下用戶迭代、流量亂竄、體驗場景多元的後疫情時代立足做大做強。

戰略定位專家、九德定位諮詢公司創始人徐雄俊認爲,愛慕股份的庫存很多,基於庫存壓力會不斷降價,而企業的利潤會被進一步擠壓,經營狀況也會受到影響。所以愛慕股份需要通過上市來提振市場和經營的信心,同時應對行業內激烈的競爭。

更爲重要的是,愛慕股份迫切上市背後,帶着對賭協議。

招股書顯示,2017年5月,愛慕股份及其全體股東與新增投資者衆海嘉信、十月海昌、江蘇晨暉、十月聖祥、晏小平簽署《增資協議》,約定衆海嘉信、十月海昌、江蘇晨暉、十月聖祥、晏小平等5名投資者合計認購公司增發股份460萬股。同時,愛慕股份及全體股東與新增投資者衆海嘉信、十月海昌、江蘇晨暉、十月聖祥、晏小平簽署《增資協議之補充協議》,協議中對股份回購作出約定,具體情況約定,若公司在該協議簽署之日起五年內未能向中國證監會提交首次公開發行股票(上市/IPO)的申請或者公司撤回上市/IPO材料或者上市/IPO申請被中國證監會否決,則增資人有權在協議簽署之日起五年之後,要求實際控制人回購增資人按照《增資協議》約定的條款和條件對公司認購的股份。

許小恆談到,對賭條款設定的初衷,是爲了保護投資方的投資權益不受損。但實踐中,對賭容易賭對難,與資方進行對賭時,務必謹慎。根據自己實際經營情況,不要急於求成。

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全國電子社保卡突破3億張,社保卡總持卡人數達13.29億人

全國電子社保卡突破3億張,社保卡總持卡人數達13.29億人

邊紀紅制(新華社發)

3億張電子社保卡!今年1月底全國電子社保卡申領突破1億張;6月底突破2億張;時隔4個多月,11月20日,電子社保卡抵達3億大關。超過1/5的羣衆已可通過電子社保卡獲得貼心便捷的就業、社保線上服務,幸福感滿滿。

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看數字:全國社保卡持卡人數達13.29億人

截至10月底,全國社保卡持卡人數已達到13.29億人,覆蓋94.9%人口。每5位持卡人中已有1人同時申領了電子社保卡。

電子社保卡服務渠道已開通417個,羣衆通過自己常用的APP或小程序,即可方便獲取線上服務。這些渠道包括國家政務服務平臺、國務院客戶端微信小程序、電子社保卡小程序、掌上12333,工、農、中、建、交、郵儲、招商、平安等各大銀行,支付寶、微信、雲閃付等25個全國性渠道,以及300多個人社部門和其他政府部門渠道、100多個銀行和社會渠道。電子社保卡秉持開放的態度向羣衆提供服務,向社會賦能。

7連板大牛股一字跌停!暴漲240%“妖股”也栽了

電子社保卡承載的應用越來越豐富,包括展碼、亮證、掃一掃、親情服務、授權登錄等7項基礎服務,40項全國業務服務,各地還加載了更多的屬地業務服務。

電子社保卡移動支付,已在27個省的224個地市支持就醫購藥掃碼結算,讓羣衆快速享受就醫服務。22個城市開通了銀聯乘車碼,羣衆可以用電子社保卡掃碼乘車。

看用戶:年齡最小1個月,最大118歲

3億電子社保卡用戶,年齡最小的是1個月的小嬰兒,最年長的是118歲的老壽星。全國已有775萬名老人或孩子通過電子社保卡的親情服務,由家人代爲申領電子社保卡,無年齡限制即可享受線上服務。

3億電子社保卡用戶遍佈祖國天南海北,從佳木斯市到三沙市,從克孜勒蘇柯爾克孜自治州到大興安嶺地區,所有地市都開通了電子社保卡服務。

3億電子社保卡用戶中,男女比例爲6∶4。但無論男女,最近半年最愛用的是失業保險待遇申領功能,疫情期間電子社保卡爲困難羣體撐起一把保障傘。

不同年齡段的用戶中,年輕人喜歡熬夜查社保(22:00-24:00),老年人喜歡清晨看養老(5:00-7:00)。“80後”最顧家,用親情服務爲父母和孩子申領電子社保卡。31歲申領電子社保卡的人最多,他們最關注未來的保障。47歲的女性愛學習,使用電子培訓券參加職業技能培訓,持續充電、保持進步。

不同地域的用戶中,廣東人最活躍,最常使用社保關係轉移功能,方便自己跨城市就業;山東人最愛用養老金測算;河南的老年人最時髦,線上辦理養老保險待遇資格認證次數最多。

看未來:“一網通辦”“全業務可用卡”

根據《中國互聯網絡發展狀況統計報告》,今年6月,中國網民規模已達9.4億,使用手機上網的比例達到99.2%。基於手機形態的電子社保卡是順應互聯網時代要求的必然選擇。明年,預計超過5億人將擁有電子社保卡。

在政務大廳辦事時可以持電子卡亮證、掃碼或刷臉,還可以在自助機或網上大廳掃碼快速登錄……人社部門計劃利用兩年左右時間,開展人力資源社會保障信息化便民服務創新提升行動,推進“全業務用卡”,不僅在人社領域實現身份憑證用卡、人社繳費憑卡、補貼待遇進卡、工傷結算持卡,還將積極推進各類人社“一網通辦”及其他網辦事項都加載到電子社保卡中,方便羣衆隨時隨地獲取服務。

社保卡秉承開放理念,承載“一卡通”多應用。不僅繼續支持實體卡持卡就醫結算,還擴展支持電子卡掃碼就醫購藥。

電子社保卡申領已納入今年的政務服務“跨省通辦”清單。實體社保卡的異地申領補換也列入明年的政務服務“跨省通辦”清單。社保卡線上線下融合服務體系將不斷健全,今後,羣衆申領社保卡更爲方便快捷。

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建立以社保卡爲載體的居民服務“一卡通”,這個未來,你我看得到;這些服務,值得期待。

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共同打造綠色一帶一路

共同打造綠色一帶一路

近年來,在共建“一帶一路”中,環保技術和綠色產業合作項目不斷落地,中國與相關國家一道,加強在生態環境、生物多樣性保護和應對氣候變化領域的合作,推動綠色基礎設施建設、綠色投資、綠色金融發展,共同打造綠色“一帶一路”。

美國企業公共政策研究所發佈的數據顯示,今年上半年,在“一帶一路”項目中,可再生能源投資佔比超過化石能源。

切實行動,支持區域和全球環境保護

帶着雙筒望遠鏡和數碼相機,法比亞諾・法里亞乘上直升機。作爲巴西美麗山二期特高壓直流輸電工程的線路經理,他與同事在12天時間裏,總計飛行67個小時,巡檢了這條由中國國家電網修建、長達2500公里的輸電線路。

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巴西北部亞馬孫流域產出的清潔水電,通過高高架起的輸電線,越過茂密的森林、廣闊的種植園和起伏的山脈,源源不斷抵達南部人口密集地區。法里亞在巡檢過程中,用相機記錄下輸電線路沿線的一幅幅壯麗圖景。

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法里亞介紹,項目建設過程中,中方聘請了600多名動植物專家開展環保相關工作,儘量避免和減少項目對環境的影響。“比如,鐵塔架得很高,減少了對樹木的損傷。項目建成後,土壤穩固、重新造林等環境修復工作也做得非常到位。”

這條同電壓等級全球最長的輸電線路投入運營一年來,滿足了約2200萬人口的用電需求,在促進巴西經濟增長和能源綠色轉型中發揮了重要作用。

在南非南部大卡魯高原的紅褐色丘陵上,一座座白色風機正在緩緩轉動,產出的電力,能滿足附近德阿市的需求。

2017年11月,由中國國家能源集團龍源南非公司開發的德阿風電項目正式投產發電,成爲中國在非洲首個集投資、建設和運營爲一體的風電項目,也是南非目前最大的風力發電項目。該項目每年可爲當地供應穩定的清潔電力約7.6億千瓦時,相當於節約標準煤21.58萬噸,減排二氧化碳61.99萬噸,滿足30萬戶居民的用電需求。

“南非目前用電缺口較大,已經影響到經濟發展。”南非資深外交官格特・格勒布勒指出,南非是非洲電力大國,供應着全非洲電力的40%,但以煤爲燃料的火力發電量佔全國總髮電量的90%以上。“中企承建的新能源項目正在改變南非的能源結構,同時也符合南非降低對火電依賴、開發清潔能源的國家規劃,爲推動非洲的綠色發展作出重要貢獻。”

美麗山水電站輸電項目和德阿風電項目是中國積極推進共建“一帶一路”綠色發展的一個縮影。“中國以切實行動支持區域和全球環境保護,尤其在應對氣候變化方面發揮了引領作用,國際社會予以高度評價。”聯合國環境規劃署駐華代表處首席代表塗瑞和說。

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推動合作,促進生產實踐的可持續發展

今年8月25日,由中國華能控股開發的歐洲最大儲能項目――英國門迪電池儲能項目開始冷態調試,標誌着項目進入最後攻堅階段,年底有望投入商業運行。

英國可再生能源快速發展,但電源輸出存在間歇性和波動性。門迪電池儲能項目建成後,將主要參與英國電力市場的調峯調頻、快速頻率響應、黑啓動、容量市場等服務,可在主電網發生事故時提供應急支撐電源,有效提升電網穩定性和安全水平。

保利南方財經大廈 即將開盤(2020-11-19 06:18:01)

“從具體減排目標到後疫情時代經濟復甦,乃至加速全球綠色轉型,歐中合作潛力巨大。”德國環保組織“德國觀察”國際環境政策負責人盧茨・魏舍爾認爲,中國正大力推進生態文明建設,歐中綠色合作將引領世界綠色合作與發展。事實上,中歐綠色合作項目近年來不斷落地,中國科技部與德國聯邦教研部合作開展的電動自行車、電動汽車、混合動力車研發項目,已在北京和上海設立聯合實驗室。

中國政府高度重視共建“一帶一路”項目中的生態環境保護:積極搭建合作平臺,建立綠色發展多邊合作機制;完善技術支撐,防範生態環境風險;推動環境信息共享,建設“一帶一路”生態環保大數據服務平臺,強化生態環保服務和決策支持……

馬拉多納去世!再見傳奇!再見上帝之手!

去年8月,中國與南非合作成立中南清潔能源聯合研究中心。格勒布勒表示,在清潔能源領域展開合作,有望解決當前困擾兩國在發展過程中面臨的共同問題和挑戰,中國的支持爲南非節能減排事業提供了很大幫助。

“通過倡導綠色發展,共建‘一帶一路’項目促進了當地生產實踐的可持續發展。”巴西里約聯邦大學全球變化國際虛擬研究所負責人馬科斯・弗雷塔斯表示,在共建“一帶一路”過程中,中國積極倡導綠色生態理念,建設綠色絲綢之路已成爲落實聯合國2030年可持續發展議程的重要路徑,獲得廣泛支持。

做出表率,引領全球綠色金融和綠色投資

卡西利亞斯發文悼念馬拉多納: 足球史上悲傷的一天

在亞洲基礎設施投資銀行(亞投行)和其他多邊開發銀行的支持下,馬爾代夫在大馬累首都地區建立一個可持續的區域固體廢物處理系統。過去30年來,大馬累地區產生的廢物一直傾倒在蒂拉福什島。“大馬累廢物轉化能源項目將使大馬累地區的人民受益,並通過減少溫室氣體排放和減輕對氣候變化的影響而產生更廣泛影響。”亞投行投資運營副總裁潘迪安說。

今年10月,中電國際、中國電力和亞投行、歐洲復興開發銀行以及中國工商銀行等正式簽署哈薩克斯坦札納塔斯風電項目融資協議。該項目9月實現首批風機併網發電,標誌着中亞地區裝機容量最大風電項目開始輸出綠色能源,爲哈薩克斯坦能源體系“去碳化”發揮重要作用。

國臺辦正告“臺獨”分子:多行不義必自斃 

“從生態治理、節能環保到清潔能源、文化旅遊等,中國積極參與綠色投資和綠色金融,起到表率作用。”弗雷塔斯說。

中國與歐盟等共同發起可持續金融國際平臺(IPSF),積極利用“一帶一路”綠色投融資合作,中歐、中英、中法高級別財金對話等多邊和雙邊平臺,爲推動實現應對氣候變化《巴黎協定》和聯合國2030年可持續發展議程貢獻中國力量。“中國高度重視生態環境保護,釋放出高質量及可持續發展的鮮明信號。”尼泊爾中國研究中心執行主席巴特拉伊說。

去年4月,由中國金融學會綠色金融專業委員會與倫敦金融城牽頭起草的《“一帶一路”綠色投資原則》簽署儀式舉行。截至今年9月,已有來自全球14個國家和地區的37家簽署機構和12家支持機構參與其中。“綠色金融支持的復甦將有助於金融穩定和國際合作。”中國人民銀行副行長陳雨露認爲,綠色復甦能確保經濟發展和金融體系運行的質量,並有助於推動國際務實合作,維護多邊主義和經濟全球化。

北京朝陽:讓城市在有機更新中煥發活力

從倡議成立“一帶一路”綠色發展國際聯盟,到發佈《“一帶一路”綠色投資原則》,再到先後與100多個國家開展環保交流合作,“中國經濟社會的快速發展給世界留下了深刻印象。中國加快推動經濟社會綠色轉型,傳播生態文明理念,助力多國共同實現全球生態議程,爲全球生態文明建設貢獻了中國智慧和中國力量。”巴特拉伊說。

(本報北京、里約熱內盧、約翰內斯堡、河內、布魯塞爾、曼谷11月25日電  記者俞懿春、朱東君、呂強、劉剛、張朋輝、林芮)

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美股三大股指開盤漲跌不一 新能源汽車中概股普跌

美股三大股指開盤漲跌不一 新能源汽車中概股普跌

11月25日訊,美股三大股指開盤漲跌不一,道指跌0.13%,納指漲0.16%,標普500指數跌0.01%。新能源汽車中概股普跌,理想汽車跌超10%,小鵬汽車跌超8%,蔚來汽車跌超6%。

一週三場多邊峯會,習近平迴應“時代之問”

俄羅斯首款新冠疫苗價格將低於10美元

王濤加盟能鏈,曾任職於中國石化、中化道達爾

中國西南山區發展樣本爲全球貢獻減貧智慧

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太意外!A股爲何被砸?最牛板塊熄火 後市咋走?

太意外!A股爲何被砸?最牛板塊熄火 後市咋走?

(原標題:太意外!A股爲何被砸?華爲罕見發聲,發改委也有動作!國產疫苗申請上市,最牛板塊卻熄火,後市咋走?)

在外圍創歷史新高的背景之下,A股持續殺跌,多少有點令人意外。

11月25日,A股的走勢多少有點讓人意外。因爲隔夜外圍美股創出歷史新高,而歐洲股市也是全線收高。今天白天,美股期指收有震盪,但在A股開盤期間的多數時段還處於較強狀態。截至收盤,上證指數收盤跌逾1%,創業板指跌逾2%。兩市只有780只股票上漲,3199只股票殺跌。白酒、有色金屬深度回調,鋼鐵、軍工、醫藥生物走弱;汽車、保險、石油逆市飄紅。兩市成交額超8630億元,北向資金實際淨賣出超15億元。

那麼,A股緣何逆市殺跌呢?從板塊結構來看,上午醫藥股帶動創業板走弱,午後新能車更加重跌勢,題材股明顯回落。這直接將高傲的白酒也帶趴下。

從資金博弈的情況來看,外資的表現其實較爲平穩,因此砸盤的大概率是內資。而內資砸盤有兩個原因:一是基金淨值考覈週期將至,爲了穩定淨值,兌現一部分收益就是往年的一貫操作;二是週三也是股指期權的結算日,可能引發了一些波動。在以往的數個月中,每個月第三週的週三或週五,市場大概率表現不佳。

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從消息面的情況來看,今天有兩則消息對於當下最熱題材:新能源車存在一定的打壓。一是華爲重申不造車,二是發改委《關於開展新能源汽車整車生產及項目情況調查的通知》在網上流傳。

那麼,後市怎麼走?

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一般的投資者很難預期到今天A股殺跌。因爲消息面上並無重大利空,外圍市場也頻頻造好,而且今天早上央行還淨投放了200億元。然而,就是在這樣一個平靜的氣氛當中,A股市場來了一次讓人意外的殺跌。截至收盤,上證指數收盤跌1.19%報3362.45點,深證成指跌1.77%報13656.09點,創業板指跌2.22%報2615.53點。

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從對指數跌幅的貢獻來看,對上證指數跌幅貢獻最大的是貴州茅臺和海天味業,前者殺跌2.08%,給滬指貢獻了將近4個點的跌幅;後者跌2.48%,給滬指貢獻了1.12個點的跌幅。創業板的跌幅則大部分由寧德時代和邁瑞醫療貢獻,前者貢獻了將近10個點,後者貢獻超過8個點。

從殺跌結構來看,醫療板塊、新能車和白酒板塊對市場人氣殺傷較大。由於帶量採集的緣故,醫療板塊遭遇打擊,早盤創業板因此受到拖累。而最近最火的一個板塊,新能車經過早盤小幅衝高後,也出現了大幅殺跌。

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從風格來看,基金重倉股跌幅居前。這符合往年這個階段市場的特徵。由於基金淨值考覈的緣故,每年11月底,市場都會要經歷一波動盪,基金重倉股必然也是要受到強烈衝擊。週三,基金重倉股連續第二個交易日殺跌,跌幅達2.12%,超過滬深兩大指數。

最近頻頻被機構和各路遊資熱棒的新能車,今天除燃料電池外全面熄火。其中,寧德時代大跌超3%。市場上最牛的支柱倒塌,也是導致多頭氣氛被凍結的主要原因。

今天上午,一張印有國家發展改革委產業發展司公章的《關於開展新能源汽車整車生產及項目情況調查的通知》在網上流傳,該《通知》要求各地要開展新能源汽車投資項目調查工作,並要求詳細報告恆大、寶能等企業2017年以來在當地投資和擬投資建設的汽車整車及零部件項目情況,該文件印發日期爲2020年11月13日。上述文件流傳開之後,恆大汽車最多時跌幅超10%,直接打壓了新能車的氣氛。截至收盤,新能車板塊跌幅接近2%。

此外,今天還有一則來自華爲的消息也令人意外。11月25日,華爲公司在心聲社區發佈了“關於智能汽車部件業務管理的決議”的EMT(經營管理團隊)文件。華爲董事常委會決議【2018】139號《關於應對宏觀風險的相關策略的決議》明確:華爲不造車,但我們聚焦ICT技術,幫助車企造好車。這兩年來,儘管外部環境在不斷變化,但我們要清楚,打造ICT基礎設施纔是華爲公司肩負的歷史使命,越是在艱苦時期,越不能動搖。

文件最後還強調,以後誰再建言造車,干擾公司,可調離崗位,另外尋找崗位。智能終端與智能汽車部件IRB和消費者業務管理委員會要堅持華爲不造車的戰略,且無權改變此戰略。

後市怎麼走?

那麼,A股後市將如何演繹?分析人士認爲,短期來看,整體上並無系統性風險,後市依然存在結構性機會,亦存在演繹跨年度行情的可能性。

首先,今天的大跌有疊加的因素在裏面。即基金淨值考覈週期將至,而今天又是期權結算日。在這種時點,市場很難有較好的表現。往後年看,跟往年一樣,在這個時點過後,恢復性配置將會出現。

其次,從貨幣的大局來看。人民銀行11月25日公告稱,爲維護銀行體系流動性合理充裕,今日央行以利率招標方式開展了1200億元7天期逆回購操作,中標利率2.2%,與上次持平。另外,今日有1000億元逆回購到期,央行公開市場實現淨投放200億元。昨天,央行也淨投放了200億元。雖然,中長端資金利率處於緩漲狀態,但短端SHIBOR處於下行態勢當中。另外,中國10年期國債收益率近期漲勢也趨於平緩。分析人士認爲,在疫情全面好轉,疫苗全面分發之前,全球貨幣政策大幅轉向的可能性並不大。

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第三,從經濟復甦的情況來看,未來趨勢向好。國泰君安花長春表示,在2020年8月考察中美庫存週期,研判國內復甦向縱深推進,中美將在2020年四季度有望加庫存,進而帶動我國下半年出口中樞略有擡升,國內經濟動能向製造業動能切換。中美歐三方庫存啓動共振,2021年我國製造業動能將有顯著擡升,2021年中國經濟增速或達9%。

第四,從資本市場的內生動力來看,全面註冊制有可能在明年繼續推進,航母級大投行戰略提出也將近一年時間,改革不能止步。此外,交易層面,已經不斷有人提出大藍籌先行先試T+0的制度。

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第五,中國疫情逐步得到控制,而且疫苗也有好消息。據新華財經25日消息,中國國藥集團有限公司副總經理石晟怡表示,中國國藥集團已向國家藥監局提交了新冠疫苗上市申請。受此消息影響,國藥股份直線漲停。

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金價創4個月最低衆生相:歐美家族不滿投行“見風使舵” 中國富人買漲不買跌心態加重

金價創4個月最低衆生相:歐美家族不滿投行“見風使舵” 中國富人買漲不買跌心態加重

(原標題:金價創4個月最低衆生相:歐美家族不滿投行“見風使舵” 中國富人買漲不買跌心態加重)

“這讓不少歐美家族辦公室相當難受。”一位歐美家族辦公室管理機構負責人向記者表示,自疫情從9月在歐美國家捲土重來起,不少歐美家族辦公室一直在加倉黃金資產作爲重要的風險對衝工具,甚至個別家族辦公室的黃金投資佔比超過12%。

然而,隨着全球金價跌破一度1800美元/盎司重要關口,這些歐美家族辦公室在黃金投資方面普遍遭遇逾5%的資產損失。

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更令他們感到不滿的是,投行面對金價回落紛紛“變臉”。

比如,近日美國銀行全球商品和衍生品研究主管Francisco Blanch明確表示,他對2021年黃金預測出現重大轉變,不再預計金價會觸及3000美元/盎司。

“儘管Francisco Blanch認爲全球積極財政政策與貨幣寬鬆措施仍會推動金價觸及2000美元/盎司,但越來越多家族辦公室不會再像4個月前,聽從投行力挺金價的建議大舉加倉黃金頭寸。”Kitco Metals高級分析師Jim Wyckoff表示,甚至一些家族辦公室已無法忍受黃金資產的負收益,紛紛減持黃金重新青睞美股投資。

記者獲悉,國內高淨值人羣對抄底黃金的興趣同樣不高。

“過去三週全球金價跌幅超過150美元/盎司期間,偶然會有一兩位客戶一口氣購買兩、三塊100克的金條抄底。”多位金店店主向記者透露。這背後,或許是買漲不買跌的心理再度左右國內高淨值人羣的黃金交易心態。

一家股份制銀行貴金屬業務部門主管向記者透露,近日通過紙黃金市場抄底黃金的高淨值客戶也不多。

“以往只要金價在一個月內跌幅超過6%,就有不少高淨值客戶斥資上百萬抄底金價。如今這種景象很難再見到。”他直言。究其原因,是疫苗研發進展與美國大選不確定性消除,令這些投資者不大願押注金價觸底反彈。

“即便25日美元指數一度跌破92,創下9月以來最低點,似乎也很難挽回高淨值人羣抄底黃金的熱情。”這位股份制銀行貴金屬業務部主管直言。

歐美家族辦公室減持黃金“表達不滿”

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記者多方獲悉,面對金價跌破1800美元/盎司整數關口,不少歐美家族辦公室開始減持黃金頭寸。

上述歐美家族辦公室管理機構負責人指出,這背後,一方面是疫苗研發進展順利與美國大選不確定性消除,令金價的避險屬性有所回落,另一方面則凸顯這些家族辦公室對黃金保值功能的強烈懷疑。

“一直以來,家族辦公室都信奉亂世買黃金的投資準則。主要看中黃金在經濟不確定性期間的保值功能,但如今,即便歐美疫情持續加重,但美股、比特幣等風險資產依然在迭創新高,反而是黃金等傳統避險品種卻在持續回落,令他們不得不重新審視黃金的保值功能。”他告訴記者。甚至個別歐美家族辦公室認爲當前比特幣與黃金更具保值功能,原因是越來越多年輕人將比特幣視爲避險投資首選,令比特幣在歐美疫情加重期間的表現遠遠好於黃金。

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值得注意的是,歐美家族辦公室逢低減持黃金背後,還存在着對投行“見風使舵”的不滿情緒。

年初疫情爆發以來,衆多歐美家族辦公室持續加倉黃金頭寸,很大程度是受到投行力挺金價的影響。比如美國銀行等多家投行均認爲金價有望挑戰3000美元/盎司,驅動衆多歐美家族辦公室在過去3個月大舉加倉黃金頭寸。然而,隨着當前美國銀行等投行因疫苗研發順利等因素改口表示金價很難站上3000美元/盎司,這些家族辦公室只能通過減持表達自己的“不滿”。

一家管理多位歐美富豪家族辦公室資金的大型資管機構亞太區首席代表透露,近期他們收到不少投行的最新黃金投資報告,比如花旗銀行大宗商品研究主管Aakash Doshi認爲疫苗研發順利可能放緩金價漲勢,但不會結束黃金的長期牛市週期——只要美聯儲貨幣政策依然延續鴿派,明年金價仍有望恢復至2000美元/盎司。但是,富豪家族對此不再投信任票。因爲他們害怕自己的抄底行爲再度“上當”。

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這位大型資管機構亞太區首席代表承認,相比機構投資者更看中長期穩健回報,不少歐美家族辦公室的投資風格其實相當激進——他們更希望能看到短期高回報。

中國高淨值人羣“買漲不買跌”

與歐美家族辦公室逢低減持黃金相呼應的是,國內高淨值人羣對抄底黃金同樣興趣不高。

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“過去三週幾乎很少看到高淨值客戶一口氣購買數塊100克投資金條。”多位金店店長向記者透露,儘管一些高淨值客戶多次詢問金價下跌狀況,但真正出手抄底的屈指可數。

一家金店店長向記者表示,通過與部分高淨值客戶溝通,他發現買漲不買跌心態正影響他們的黃金交易心態,部分高淨值客戶希望等到金價跌破1750美元/盎司再考慮抄底,而且他們對金價繼續下跌相當篤定,比如美國大選不確定性消除,疫苗研發順利,美國即將啓動新的財政刺激計劃,等等,都將令金價承受巨大壓力。

多位銀行貴金屬業務部門主管則認爲,過去一個月通過紙黃金抄底黃金的富豪也不多,即便有些富豪擅長在美元貶值期間押注金價上漲獲利,但此次他們同樣選擇觀望。

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在上述股份制銀行貴金屬業務部門主管看來,“事實上,我們監測到部分富豪客戶將資金從紙黃金賬戶轉出,投向股票、比特幣等風險資產追漲。”

RJO Futures高級商品經紀人Bob Haberkorn指出,中國高淨值客戶對黃金的抄底熱情不高,某種程度也會制約全球金價企穩反彈。“一直以來,衆多歐美投資機構都在密切關注中國投資者在紙黃金、黃金ETF、實物黃金的買入熱情高低,以此判斷未來金價漲跌幅。”

如今,中國投資者對抄底黃金缺乏興趣,某種程度會驅動他們短期內加大沽空黃金力度獲利,此舉又會令歐美家族辦公室對黃金投資虧損更加不滿,加大減持力度。

(作者:陳植 編輯:李伊琳)

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發改委出手調查 這股一度跌9%!大黑馬卻8天7漲停

發改委出手調查 這股一度跌9%!大黑馬卻8天7漲停

(原標題:突發!發改委出手,調查新能車投資,這隻股一度大跌9%!大黑馬卻8天7漲停!劉鶴剛剛重磅發文,信息量巨大!)

新能源汽車股又發飆,小康股份8天7個漲停,長城汽車近兩年最高狂拉5倍!

今日上午,A股疲弱,保險、新能源汽車等板塊逆勢大漲。保險股全線發力,中國太保暴漲逾6%,中國平安、新華保險漲逾3%;汽車股當中,小康股份、鈞達股份、長安汽車漲停。

然而,醫療保健、釀酒板塊跌幅居前。消息面上,國家第三批藥品集中採購在各地正式落地。

神戶門將”自殺式”出擊撞倒隊友 韋世豪錯失半空門

中共中央政治局委員、國務院副總理劉鶴在今日的人民日報發表重要文章,文章標題爲《加快構建以國內大循環爲主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局》。文章表示,要加快培育完整內需體系,完善擴大內需的政策支撐體系。

參加完楊坤的“32場直播帶貨”之旅 商家決定報警

保險、汽車板塊逆勢走強

今天上午A股疲軟,三大主要指數全都飄綠,保險股、汽車股逆勢走強,保險板塊漲幅逾3%,汽車類股票也漲近1%。

作爲金融行業的重要板塊,保險股當中,今日上午中國太保漲近7%,中國平安、新華保險也都大漲逾3%。中國人壽漲逾2%,中國人保漲近2%。

昨晚美股見證歷史,道瓊斯指數站上30000點創出歷史新高,新能源汽車總龍頭特斯拉大漲逾6%,市值超5000億美元。這對今日A股汽車股也有提振作用。

汽車股發飆:小康股份8天7個漲停、

長城汽車狂漲5倍

受昨晚特斯拉飆升創歷史新高,A股汽車股今日上午也表現強勁。長安汽車漲停,長城汽車漲逾5%;小康股份再度漲停,江淮汽車、中通客車等也紛紛大漲。

7連板大牛股一字跌停!暴漲240%“妖股”也栽了

值得注意的是,小康股份今日再度漲停,最近8個交易日已經7天漲停,股價從11月13日收盤的9.82元,狂拉到今日上午收盤的19.64元,股價漲幅剛好翻倍。

老撾擔任東博會主題國 巴基斯坦爲特邀合作伙伴

今天長城汽車股價再度大漲近5%,今年7月以來該股漲幅逾2倍,而從2018年12月底至今年11月初,該股股價最大漲幅高達5倍。

醫療股、白酒股跌慘了:

多隻醫療股跌超10%

烏鎮觀察:創新形式凝聚共識 世界互聯網大會展示中國智慧

此前機構火熱抱團的醫療股和白酒股,今日上午出現較大跌幅。醫療保健板塊跌幅居首,大跌2.51%,釀酒板塊跌2%。

日本若造兩艘宙斯盾艦成本或高達315億元人民幣

一方面,醫療和白酒等板塊前期漲幅過大,而近期第三批國家集採藥品在各地正式落地執行,對醫療板塊也構成壓力。

心脈醫療、三友醫療跌幅超10%,愛博醫療、凱利泰等也跌幅較大。

各類酒股在前期狂漲之後,出現了多家股東減持情形,還有紅星二鍋頭擬通過重組注入上市公司,釀酒古狂歡過後,今日明顯回調。黃酒股金楓酒業、雞尾酒百潤股份跌幅,小市值白酒股青青稞酒、金種子酒、老白乾酒跌幅較大,龍頭貴州茅臺、五糧液也跌逾1%。

上海浦東機場航站樓運行正常

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發改委:調查各地新能源車投資

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在新能源汽車股火爆的當下,發改委開始對各地新能源汽車的投資進行摸底調查。

根據媒體報道,近日由國家發改委下發的《關於開展新能源汽車整車生產及項目情況調查的通知》,要求各地發改委在11月18日前向國家發改委產業司上報各地新能源汽車的投資情況。

《通知》要求各地發改委提供的項目情況,包括自2015年以來覈准和備案的新建純電動汽車的項目情況、建設進展以及年度生產情況,2019~2010年現有汽車企業新能源汽車投資項目生產運營及在建新能源汽車項目備案情況等。

第三條要求各地提供本地區純電動汽汽車項目規劃和招商引資情況,其中明確要求各地詳細報告恆大、寶能等企業2017年以來在當地投資以及擬投資建設的新能源整車和零部件項目,包含土地佔用、建設內容、項目進展、完成投資等情況。

今日上午,A股新能源汽車股整體飄紅,不過港股恆大汽車股價下跌7%,港股的吉利汽車也跌逾1%,港股比亞迪股份跌近2%。

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而針對網傳“發改委調查能源汽車投資情況”的文件,發改委相關人士表示,“這件事正在落實,現在還不方便講。”

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劉鶴:對金融體系進行結構性調整

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大力提高直接融資比重

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今日的人民日報,發佈了中共中央政治局委員、國務院副總理劉鶴署名文章,文章標題爲《加快構建以國內大循環爲主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局》。

中國基金報記者從文章中提煉十大要點:

1、面對外部環境變化帶來的新矛盾新挑戰,必須順勢而爲調整經濟發展路徑,在努力打通國際循環的同時,進一步暢通國內大循環,提升經濟發展的自主性、可持續性,增強韌性,保持我國經濟平穩健康發展。

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2、當前和今後一個時期,我國經濟運行面臨的主要矛盾仍然在供給側,供給結構不能適應需求結構變化,產品和服務的品種、質量難以滿足多層次、多樣化市場需求。

3、國內大循環絕不是自我封閉、自給自足,也不是各地區的小循環,更不可能什麼都自己做,放棄國際分工與合作。要堅持開放合作的雙循環,通過強化開放合作,更加緊密地同世界經濟聯繫互動,提升國內大循環的效率和水平。

4、推動科技創新在暢通循環中發揮關鍵作用。加快科技自立自強是暢通國內大循環、塑造我國在國際大循環中主動地位的關鍵。

5、暢通國民經濟循環要着力優化供給結構,改善供給質量,堅定不移建設製造強國、質量強國、網絡強國、數字中國,優先改造傳統產業,發展戰略性新興產業,加快發展現代服務業。

6、要加快培育完整內需體系,完善擴大內需的政策支撐體系。增強消費對經濟發展的基礎性作用,全面促進消費,提升傳統消費,培育新型消費,發展服務消費。

7、房地產業影響投資和消費,事關民生和發展。要堅持房子是用來住的、不是用來炒的定位,堅持租購併舉、因城施策,完善長租房政策,促進房地產市場平穩健康發展。

8、對金融體系進行結構性調整,大力提高直接融資比重,改革優化政策性金融,完善金融支持創新的政策,發揮資本市場對於推動科技、資本和實體經濟高水平循環的樞紐作用,提升金融科技水平。

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9、要堅持共同富裕方向,改善收入分配格局,擴大中等收入羣體,努力使居民收入增長快於經濟增長。

10、推動更高水平的對外開放,更深度融入全球經濟。要進一步擴大市場準入,創造更加公平的市場環境,在更高水平上引進外資。

劉鶴:加快構建以國內大循環爲主體、

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國內國際雙循環相互促進的新發展格局

加快構建以國內大循環爲主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局

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劉鶴

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黨的十九屆五中全會通過的《中共中央關於制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》(以下簡稱《建議》)提出,要加快構建以國內大循環爲主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。這是對“十四五”和未來更長時期我國經濟發展戰略、路徑作出的重大調整完善,是着眼於我國長遠發展和長治久安作出的重大戰略部署,對於我國實現更高質量、更有效率、更加公平、更可持續、更爲安全的發展,對於促進世界經濟繁榮,都會產生重要而深遠的影響。構建新發展格局的思想在《建議》中具有重要地位,起到綱舉目張的作用,要深入理解、準確把握、全面貫徹。

一、充分認識加快構建新發展格局的重大意義

當今世界正經歷百年未有之大變局,我國發展仍然處於重要戰略機遇期,但機遇和挑戰都有新的發展變化。我們遇到的諸多問題是中長期的,不少問題以前未曾經歷,需要從戰略角度深化認識和有效應對。從某種意義上說,化解挑戰就是機遇。《建議》提出加快構建新發展格局,是以習近平同志爲核心的黨中央根據我國新發展階段、新歷史任務、新環境條件作出的重大戰略決策,是習近平新時代中國特色社會主義經濟思想的又一重大理論成果。

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第一,這是適應我國經濟發展階段變化的主動選擇。經濟發展是螺旋式上升的過程,也是分階段的。不同階段對應不同的需求結構、產業結構、技術體系和關聯方式,要求發展方式與時俱進。改革開放以後相當時間內,我國人均收入水平較低,我們發揮勞動力等要素低成本優勢,抓住經濟全球化的重要機遇,充分利用國際分工機會,形成市場和資源“兩頭在外”發展模式,參與國際經濟大循環,推動了經濟高速增長,人民生活從溫飽不足到全面小康。經過長期努力,我國人均國內生產總值超過1萬美元,需求結構和生產函數發生重大變化,生產體系內部循環不暢和供求脫節現象顯現,“卡脖子”問題突出,結構轉換複雜性上升。解決這一矛盾,要求發展轉向更多依靠創新驅動,不斷提高供給質量和水平,推動高質量發展。這是大國經濟發展的關口,我們要主動適應變化,努力攻堅克難,加快構建新發展格局。

第二,這是應對錯綜複雜的國際環境變化的戰略舉措。新世紀以來,新一輪科技革命和產業變革加速發展,世界貿易和產業分工格局發生重大調整,國際力量對比呈現趨勢性變遷。2008年國際金融危機後,全球市場收縮,世界經濟陷入持續低迷,國際經濟大循環動能弱化。近年來,西方主要國家民粹主義盛行、貿易保護主義擡頭,經濟全球化遭遇逆流。新冠肺炎疫情影響廣泛深遠,逆全球化趨勢更加明顯,全球產業鏈、供應鏈面臨重大沖擊,風險加大。面對外部環境變化帶來的新矛盾新挑戰,必須順勢而爲調整經濟發展路徑,在努力打通國際循環的同時,進一步暢通國內大循環,提升經濟發展的自主性、可持續性,增強韌性,保持我國經濟平穩健康發展。

第三,這是發揮我國超大規模經濟體優勢的內在要求。大國經濟的重要特徵,就是必須實現內部可循環,並且提供巨大國內市場和供給能力,支撐並帶動外循環。經過改革開放以來40多年發展,我國經濟快速成長,國內大循環的條件和基礎日益完善。從需求潛力看,我國已經形成擁有14億人口、4億多中等收入羣體的全球最大最有潛力市場,隨着向高收入國家行列邁進,規模巨大的國內市場不斷擴張。從供給能力看,我國儲蓄率仍然較高,擁有全球最完整、規模最大的工業體系和完善的配套能力,擁有1.3億戶市場主體和1.7億多受過高等教育或擁有各種專業技能的人才,研發能力不斷提升。從供求雙方看,我們具備實現內部大循環、促進內外雙循環的諸多條件,必須利用好大國經濟縱深廣闊的優勢,使規模效應和集聚效應充分發揮。市場是全球最稀缺的資源,我們構建新發展格局和擴大內需,可以釋放巨大而持久的動能,推動全球經濟穩步復甦和增長。

經濟發展戰略的導向,是我國經濟長期穩定健康發展的重要保障。改革開放以來,我們順應經濟全球化態勢,實施出口導向型發展戰略,取得經濟發展的重大成就。面對亞洲金融危機和國際金融危機兩次大沖擊,我們實施擴大內需戰略,有效應對了外部風險,推動經濟發展向國內需求主導轉變。黨的十八大以來,基於國內外形勢發展變化,黨中央及時作出我國經濟發展進入新常態的判斷,提出推進供給側結構性改革的重大戰略性思路,按照“三去一降一補”和“鞏固、增強、提升、暢通”八字方針推進和深化供給側結構性改革,有效改善了供求關係。面對全球政治經濟環境出現的重大變化,適應我國發展階段性新特徵,黨中央準確研判大勢,立足當前,着眼長遠,提出了構建新發展格局的戰略。這既是供給側結構性改革的遞進深化,也是我國以往發展戰略的整合提升,具有重大現實意義和深遠歷史意義。

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二、準確把握構建新發展格局的科學內涵

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“十四五”時期經濟社會發展,要以推動高質量發展爲主題,以深化供給側結構性改革爲主線,以改革創新爲根本動力,加快構建新發展格局。構建新發展格局,關鍵在於實現經濟循環流轉和產業關聯暢通。根本要求是提升供給體系的創新力和關聯性,解決各類“卡脖子”和瓶頸問題,暢通國民經濟循環。而做到這一點,必須深化改革、擴大開放、推動科技創新和產業結構升級。要以實現國民經濟體系高水平的完整性爲目標,突出重點,抓住主要矛盾,着力打通堵點,貫通生產、分配、流通、消費各環節,實現供求動態均衡。

深入理解新發展格局的內涵,科學指導實踐,需要把握好幾個重大關係。

從供給和需求的關係看,要堅持深化供給側結構性改革這條主線。當前和今後一個時期,我國經濟運行面臨的主要矛盾仍然在供給側,供給結構不能適應需求結構變化,產品和服務的品種、質量難以滿足多層次、多樣化市場需求。必須堅持深化供給側結構性改革,提高供給體系對國內需求的滿足能力,以創新驅動、高質量供給引領和創造新需求。在堅持以供給側結構性改革爲主線的過程中,要高度重視需求側管理,堅持擴大內需這個戰略基點,始終把實施擴大內需戰略同深化供給側結構性改革有機結合起來。

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從國內大循環與國內國際雙循環的關係看,國內循環是基礎,兩者是統一體。國際市場是國內市場的延伸,國內大循環爲國內國際雙循環提供堅實基礎。發揮我國超大規模市場優勢,將爲世界各國提供更加廣闊的市場機會,依託國內大循環吸引全球商品和資源要素,打造我國新的國際合作和競爭優勢。國內大循環絕不是自我封閉、自給自足,也不是各地區的小循環,更不可能什麼都自己做,放棄國際分工與合作。要堅持開放合作的雙循環,通過強化開放合作,更加緊密地同世界經濟聯繫互動,提升國內大循環的效率和水平。可以說,推動雙循環必須堅持實施更大範圍、更寬領域、更深層次對外開放。

從深化改革和推動發展的關係看,構建新發展格局必須全面深化改革。構建新發展格局是發展問題,但本質上是改革問題。我們必須運用改革思維和改革辦法,形成充滿活力的市場主體,建立有效的激勵機制,營造鼓勵創新的制度環境,掃除阻礙國內大循環和國內國際雙循環暢通的制度、觀念和利益羈絆,破除妨礙生產要素市場化配置和商品服務流通的體制機制障礙,形成高效規範、公平競爭、充分開放的國內統一大市場,形成高標準的市場化、法治化、國際化營商環境,降低全社會交易成本,構建高水平社會主義市場經濟體制,實現社會生產力大發展。

三、全面落實加快構建新發展格局的決策部署

構建新發展格局需要付出長期艱苦的努力,各地區各部門必須把思想和行動統一到黨中央決策部署上來,找準自己在國內大循環和國內國際雙循環中的位置和比較優勢,提高貫徹新發展理念、構建新發展格局的能力,制定具體的規劃、政策和措施,使新發展格局變爲現實、落到實處。

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(一)推動科技創新在暢通循環中發揮關鍵作用。加快科技自立自強是暢通國內大循環、塑造我國在國際大循環中主動地位的關鍵。要強化國家戰略科技力量,發揚科學家精神,鼓勵大膽探索和合理質疑,加強基礎研究、注重原始創新。要堅持問題導向,面向國民經濟和社會發展重大問題,加強應用研究。要強化企業創新主體地位,集中力量打好關鍵核心技術攻堅戰,鍛造產業鏈供應鏈長板,補齊產業鏈供應鏈短板。要發揮我國市場優勢,促進新技術產業化規模化應用,發展先進適用技術,實現技術沿着從可用到好用的路徑發展。創新驅動最終取決於人才和教育。要充分激發人才創新活力,全方位培養、引進、用好人才,造就更多國際一流的科技領軍人才和創新團隊,培養具有國際競爭力的青年科技人才後備軍。要建設高質量教育體系,推動全社會加大人力資本投入,加強基礎研究人才培養,加強創新型、應用型、技能型人才培養。要加強國際科技交流與合作,在開放條件下促進科技能力提升。

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(二)推動供給創造和引領需求,實現供需良性互動。暢通國民經濟循環要着力優化供給結構,改善供給質量,堅定不移建設製造強國、質量強國、網絡強國、數字中國,優先改造傳統產業,發展戰略性新興產業,加快發展現代服務業。微觀市場主體活力在優化供給體系中處於核心地位。要依法平等保護產權,爲企業家捕捉新需求、發展新技術、研發新產品、創造新模式提供良好環境,提升企業核心競爭力。要加快培育完整內需體系,完善擴大內需的政策支撐體系。增強消費對經濟發展的基礎性作用,全面促進消費,提升傳統消費,培育新型消費,發展服務消費。發揮投資對優化供給結構的關鍵作用,拓展投資空間,優化投資結構,推動企業設備更新和技術改造,推進一批強基礎、增功能、利長遠的重大項目建設。房地產業影響投資和消費,事關民生和發展。要堅持房子是用來住的、不是用來炒的定位,堅持租購併舉、因城施策,完善長租房政策,促進房地產市場平穩健康發展。

(三)推動金融更好服務實體經濟,健全現代流通體系。金融是實體經濟的血脈。堅持以服務實體經濟爲方向,對金融體系進行結構性調整,大力提高直接融資比重,改革優化政策性金融,完善金融支持創新的政策,發揮資本市場對於推動科技、資本和實體經濟高水平循環的樞紐作用,提升金融科技水平。流通是暢通經濟循環的重要基礎。要構建現代物流體系,完善綜合運輸大通道、綜合交通樞紐和物流網絡。要實施高標準市場體系建設行動,健全要素市場運行機制,加強社會信用體系和結算體系建設,降低制度性交易成本。

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(四)推動新型城鎮化和城鄉區域協調發展。我國正處於城鎮化快速發展時期,這個過程既創造巨大需求,也提升有效供給。要發揮中心城市和城市羣帶動作用,實施區域重大戰略,建設現代化都市圈,形成一批新增長極。城鄉區域經濟循環是國內大循環的重要方面。要推動農業供給側結構性改革,確保糧食等重要農產品安全,將經濟發展的底盤牢牢托住。要全面實施鄉村振興戰略,強化以工補農、以城帶鄉,釋放農村農民的需求。要推動城鄉要素平等交換、雙向流動,增強農業農村發展活力。要推動城市化地區、農產品主產區、生態功能區三大空間格局發揮各自比較優勢,提供優勢產品。要健全區域戰略統籌、市場一體化發展等機制,優化區域分工,深化區域合作,更好促進發達地區和欠發達地區、東中西部和東北地區共同發展。

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(五)推動擴大就業和提高收入水平。要堅持經濟發展就業導向,擴大就業容量,提升就業質量,促進更充分就業。中等收入羣體的擴大對於形成強大國內市場、拉動結構升級具有基礎作用。要堅持共同富裕方向,改善收入分配格局,擴大中等收入羣體,努力使居民收入增長快於經濟增長。要堅持按勞分配爲主體、多種分配方式並存,提高勞動報酬在初次分配中的比重,着力提高低收入羣體收入。完善再分配機制,加大稅收、社會保障、轉移支付等調節精準度,改善收入和財富分配格局。健全多層次社會保障體系,支撐投資和消費。要貫徹尊重勞動、尊重知識、尊重人才、尊重創造方針,健全各類生產要素由市場評價貢獻、按貢獻決定報酬機制,完善按要素分配政策制度,多渠道增加城鄉居民財產性收入。完善營商環境,促進中小微企業和個體工商戶健康發展。

(六)推動更高水平的對外開放,更深度融入全球經濟。要進一步擴大市場準入,創造更加公平的市場環境,在更高水平上引進外資。要加快推進貿易創新發展,提升出口質量,擴大進口,促進經常項目和國際收支基本平衡。推進共建“一帶一路”高質量發展,實現高質量引進來和高水平走出去。要用順暢聯通的國內國際循環,推動建設開放型世界經濟,推動構建人類命運共同體,形成更加緊密穩定的全球經濟循環體系,促進各國共享全球化深入發展機遇和成果。

構建新發展格局是事關全局的系統性、深層次變革。位處“兩個一百年”奮鬥目標的歷史交匯期,我們要面向未來,主動實施新的發展戰略,堅定不移深化改革、擴大開放、推動創新,牢牢把握百年未有之大變局提供的戰略機遇,加快構建新發展格局,全面推進社會主義現代化國家建設,向第二個百年奮鬥目標進軍。

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